依据太空基金会的数据，2016年，商业航天活动发明了2530亿美元的产量，这个数值约占全球航天业收入（3290亿美元）的四分之三。

　　在我国从事火箭作业是走运的。其一，在曩昔短短五年时刻内，我国政府在这样一个十分传统的职业中，进行了大手笔的敞开，鼓舞私营企业进入火箭研发范畴，有序展开进入太空的探究。其二，我国的航天人才、航天专家是世界上是独有的，当其他的工业还停留在期望工业当自强的时分，航天完结了工业已自强。

　　在三年多的时刻内，蓝箭集聚了国内顶尖的160多人的航天工程师部队，这160多人的航天工程师在世界上是什么样的水准呢？比较一下他们之前所从事过的作业，咱们的团队排名世界榜首。

　　其实，当谈及商业火箭的时分，咱们谈的反而是数字经济。由于，火箭其实是一个运载的载体。未来的互联网、物联网、车联网、5G或许6G，怎样可以真实完结everything、everywhere、everytime？这是一种天主视角，而天主视角其实便是太空视角。怎样在经过卫星星座的布局，将来在通讯、导航、遥感等等范畴完结一个天主视角？这是咱们要做的工作——让更多的载荷、更多的卫星、更多的飞船未来具有上天的才能。

　　现在人类把握的太空运载工具其实只要运载火箭这一种。怎样可以向社会、向商场源源不断地运送更多进入太空的才能？答案便是，把火箭造得更多、更廉价，而且供给更多的牢靠与高频次的进入太空的发射。

　　我国的航天工业十分光辉，在世界上的排名很超前，火箭序列也十分完善。在已有的火箭宗族中，我国有些火箭在低轨发射进程中扮演着重要人物。

　　为什么要造中型火箭？由于咱们期望经过中型火箭，可以在卫星进入太空的时分完结包打低轨（从200公里到1000公里被称为低轨）。

　　低轨正在产生严重的革新，咱们称之为低轨的商业化。低轨为什么要商业化？由于本来的卫星价值几亿美金，搜集十分贵重。现在根据天主视角的需求，咱们要把地图从平面的变成立体的，把静态地图变成动态地图，完结在全世界任何地方、任何时刻，都有通讯导航的掩盖。根据地上的基站无法完结这样一种愿景、卫星义不容辞。

　　在全世界而言，由于人员和技能的枷锁，卫星进入太空仍然是十分困难。现在的火箭工作面对什么样的难题呢？咱们认为有这么几点：

　　第三，发射的预备时刻十分长，一次发射要预备数月的时刻，而寻找到一次发射时机有时分需求数年的时刻。

　　第五，产能缺乏。火箭是十分巨大的工业品，需求十分繁琐的研发进程，导致它无法像轿车相同每年数千辆、数万辆地向商场交给。

　　对应的，在研发新式中型火箭时，要处理的职业痛点便是使火箭愈加环保、愈加经济，发射时刻短，一起还可以可重复使用，而且在未来可以完结批量生产。

　　在曩昔三年里，咱们研发了国内首款中型液氧甲烷火箭，低轨能完结4吨的才能。4吨是什么概念？便是可以把两台大型SUV运送到低轨迹。这是一款十分标准化、模块化，十分简练的火箭。未来，咱们可以根据国内现已构成的十分老练的供应链配套系统，可以快速地在咱们自己的工厂里完结每年50发以上的产能，这比我国航天现在每年的发射量还要多一些，一起也是SpaceX每年可以完结的交给量。

　　什么可以托举起这样一款中型的液体火箭呢？便是咱们独立研发的天鹊系列的液氧甲烷发动机。这款发动机不只可以给蓝箭未来五年的中型火箭供给推动力，即便重型火箭，这一款发动机也能包打天下，由于在规划之初就现已完结了梅林1C到梅林1D。

　　本年10月份，在酒泉卫星发射中心，我国民营火箭榜首发可以发射卫星入轨的火箭行将发射。这是咱们在科技进步范畴严重的打破，也是私营企业的一次巨大的时机。咱们期望可以把握住这样一次时机，也期望有更多人可以在现场见证这一盛事。

　　朱雀运载火箭，现已躺在咱们自己的总装车间里。这个火箭的特色便是大，线公里的太阳近地轨迹上面。它的使命不只是发射一颗中央电视台的卫星，更重要的是这是我国太空范畴的一次破冰之旅。

　　当然，咱们还有更久远的一些方案，咱们也期望经过自己的在液氧甲烷技能方面登峰造极的团队，将来可以根据火箭技能，把航空技能和航天技能结合起来，造出愈加高效、经济、快速的空天往复的空天飞机。请咱们信任，咱们我国现在的水平，离这样的空天飞机现已十分十分近了。

　　感谢咱们的倾听，再次期望咱们、也诚邀咱们可以在10月份重视我国首枚近地运载火箭的发射。谢谢。

　　北京蓝箭空间科技有限公司（蓝箭航天）是国内从事火箭研发和运营的民营企业。公司聚集中小型商业航天使用商场，致力于研发具有自主 知识产权的液体燃料火箭发动机及商业运载火箭，凭仗一流的技能研 发团队，以高度集成的规划才能和单机立异才能，完结产品规划、制作、测验和交给全流程使命，为全球商场供给标准化发射服务处理方案。

　　蓝箭航天一直把技能立异和商场驱动作为开展中心要务，并有决心成为我国航天的有利弥补，在未来继续助力我国宇航工作。

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